四川高速賦
天府之國，聞名遐邇。千河之省，［1］源遠流長。物華天寶盡顯富甲天下之瑰麗，鐘靈毓秀折射巴山蜀水之壯美，人傑地靈孕育時代才俊之輩出 ，揚一益二見證繁榮昌盛之悠久。［2］然處盆地，交通閉塞。青藏高原，橫斷山脈，雲貴高原，秦巴山地，圍繞四周，形如鐵桶。北上有秦嶺之阻；東下有三峽之險；南行有瀘水之奇；西走有崆峒之障，又稱四塞之國也。［3］秦惠文王伐蜀苦無路，石牛便金之計，得五丁開道，方收巴蜀。漢高主明修棧道，暗渡陳倉，乘勢出川，四海又歸一統。秦開五尺道，漢通西南夷。司馬相如略定零關道，橋孫水以通邛都廣為佳話；王陽畏途於滎經漢源界，九折陂辭益州剌史成笑柄；［4］諸葛武侯平定南中地，深入不毛留下大小相嶺美名；鄧士載翻山越嶺偷度陰平，千裡奔襲取成都詮釋兵置死地而後生。星轉鬥移，悠悠千載。詩仙太白仍嘆，蜀道之難，難於上青天。逝者如斯夫，又跨千餘年，蜀道還是難。將軍萬裡長征途中低吟：橫斷山，路難行，天如火來水似銀；開國領袖感嘆：金沙水拍雲崖暖，大渡橋橫鐵索寒。華君武車行川南作漫畫：蜀道難，難於上搓板；洋專傢放言：德陽造得出重機，也運不出四川；百姓疾呼：走遍天下路，難過新津渡；要過蘭田渡，［5］自備吃和住。衣食住行，生存之本。交通不暢，經濟難上。要想富，修公路。要快富大富，修高速公路。改革春風吹拂巴蜀大地，成渝高速公路應運而生。蜀道難，修蜀道更難。描繪藍圖，嘔心瀝血；探尋新線，披荊斬棘；眾志成城，踏平坎坷。首引世行貸款，以解燃眉之急；推行國際招標，立足本職，世界比肩；實施菲迪克條款，［6］開創工程管理先河。五載寒暑，艱苦奮鬥，書寫巴蜀奇跡；萬馬奔騰，開拓奮進，鑄就八五輝煌。［7］大道如虹連成渝，巴蜀通衢玉汝成。距離縮短，運時銳減，安全快捷，效益彰顯。大交通促大流通，大流通促大發展，大發展促大改觀。一通帶來百業興，一路建成萬傢富。總理題詞：巴蜀坦途。省長盛贊：巴蜀第一路。［8］一花引來百花開，高速公路猶如雨後春筍。一年修建高速公路逾千公裡兮，真是高速；二十載發展高速公路超四千公裡兮，不愧發展。［9］橋梁星羅棋佈，形狀千姿百態。長龍臥波水無險，玉環半沉美依然，新月高掛任馳騁，彩虹當空笑開顏。天塹變通途，江山添嬌艷。雄關漫道真如鐵，車行隧道何須越。穿山越澗，如履平地。臘八斤特大橋，雄居世界第一；幹海子、鐵寨子雙螺旋隧道，全球首創；泥巴山隧道長萬米，西南公路之冠。成雅高速充滿綠色環保理念，成南高速構建人與自然和諧，雅西高速聳立雲端，廣甘高速橋隧相連，都汶高速震後涅槃……成綿成樂成雅成南輻射四面八方；遂渝南渝達渝川渝路路相通；廣陜達陜巴陜川陜線線緊連；宜水、攀田、麗攀、川滇互接；納黔、成自瀘赤、溝通川黔；廣甘高速，由蜀望隴，咫尺之間。人在車中坐，車在畫中行。峨眉之秀、青城之幽、劍門之雄……撲面而來。物盡其流兮互惠互利，人暢其行兮相喜相樂。縮短空間，節省時間。化險為夷，一路平安。“昔日蜀道難如上青天，今朝穿隧立交高速行。”［10］十二條大道出川，昆明貴陽西安蘭州朝發夕至，成渝行程彈指一揮間。崎嶇化坦途，關山度若飛。鐵騎風馳電騁，千裡江陵一日還。通江達海，相連中原，緊系京滬，直通邊關。盛世欣喜頻頻傳，蜀道從此不再難。由難變易君須記，莫忘二O一二年。註釋：［1］《四川省情政策》、《四川百科全書》：“四川全省流域面積100平方千米以上的河流1419條”。［2］《資治通鑒》卷二五九 唐昭宗景福元年：“揚州、益州（成都）其富庶在全國數一數二”。［3］四川省交通廳公路局所編《改革十年話蜀道》［4］《漢書·王尊傳》［5］《四川省公路志》：又名台中房屋信貸貸款信貸年息蘭田壩渡，位於瀘州境內長江上。［6］《成渝高速公路技術論文選編》：“以監理工程師為核心的工程施工管理”［7］成渝高速公路為國傢和四川省“八五”期間重點工程，1990年9月動工修建，1995年9月全線竣工通車。［8］1994年12月，時任國務院總理李鵬題寫“巴蜀坦途”。1996年7月，時任四川省省長宋寶瑞題寫“巴蜀第一路”。［9］《四川高速公路》：截至2012年12月31日，四川在2012年中建成高速公路1372公裡，全省共建成高速公路49條，總裡程達4334公裡。［10］1995年9月，時任國務院副總理鄒傢華為成渝高速公路通車題詞。（作者系四川省作傢協會會員、四川省文藝傳播促進會常務理事）( 來源: 中國公路網
新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-22/150430863.html
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