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皖湘鄂贛四省省際高速將建不停車收費系統
四省約定：打通“斷頭路”，消除“江梗阻”皖湘鄂贛四省同處長江中遊、我國中部地區。去年8月，四省宣佈聯合打造長江中遊城市群綜合交通運輸通道，並且正在計劃聯名上報國傢設立“國傢長江中遊綜合交通運輸示范區”。 此舉目前成為各地代表委員熱議話題。四省交通部門約定共同打通高速公路“斷頭路”，消除長江“腸梗阻”，推進多種運輸方式聯運。隨後，四省交通部門簽訂一攬子重點項目合作協議，協調對接，對接范圍包括省際高速通道“斷頭路”建設、省際路網規劃銜接、省際間不停車收費系統、信息互通共享平臺等。此前，四省重點項目建設已經開展實質合作。目前，杭瑞高速臨湘至嶽陽段已開工建設，計劃於2015年通車；上車貸信貸嘉義阿里山車貸信貸海至武漢高速公路安徽嶽西段計劃於2015年底建成通車。銀北高速公路恩施至來鳳段、嶽陽至宜昌高速公路中的石首至松滋段已開工。湖南省政協委員、嶽陽市副市長李為：為湘鄂發展鋪就“快車道”嶽陽作為湖南緊鄰湖北、江西兩省的前沿陣地，通過這幾年的努力已經迅速融入武漢、長沙、南昌2小時經濟圈和咸寧1小時經濟圈。 “目前，從嶽陽城區開車無論是到武漢還是長沙也不過兩個小時，通過高速公路建設大幅度拉動瞭嶽陽經濟發展。”李為說，僅2011年底正式通車的隨嶽高速公路就給嶽陽帶來瞭30多億元的消費。湖南省人大代表黎光和：湖南與皖鄂贛合作空間大2012年底，湖南省15條高速正式通車，有兩條高速對接江西，兩條連接湖北。湘鄂贛三地攜手聚力，力爭盡快形成以城公務員貸款率利際鐵路、高速公路為骨架，以長江航線為支撐，“中心放射、外圍成環”的城市群綜合交通格局。鐵路方面，黎光和介紹，目前主要的工作是完成荊嶽鐵路、城陵磯至松陽湖鐵路專線建設，力爭嶽長城際軌道開工建設，加快推進嶽九鐵路、嶽吉鐵路、嶽常鐵路前期工作，著力構建以“三縱三橫”為骨架的鐵路網。湖北省政協委員、省統計局副局長葉青：打造長江中遊城市群今年有大動作“打造長江中遊城市群，今年肯定會有大動作。”湖北省政協委員、省統計局副局長葉青說，交通一體化應先行。葉青說，現在中部每個省都有一個規模不等的城市群。如果“中三角”發展成為“中四角”，皖江城市帶融入“中三角”，可以使相近的城市群走到一起。葉青說，現在，四省在全國交通運輸格局中占據著重要地位。武廣高鐵、京廣高鐵的全線貫通，中部省份聯系更加緊密。要實現長江中遊城市群交通一體化，四省交通建設部門要有大交通的概念，從水路、鐵路和公路、航空多個方面形成交通網絡，達到線線通、城城通，降低四省運行成本。江西省政協委員徐江明：皖贛可聯合申請規劃京九高鐵“江西與湖北、湖南、安徽山水相連，人文相親。”徐江明說，目前，江西、安徽與湖北、湖南的經濟有不小的差距，這主要是南北大動脈京廣鐵路連通著武漢和長沙。這條生命線使湖廣的核心競爭力一下子超過瞭皖贛。徐江明表示，江西應在長江中遊城市群中作為“活躍分子”，需要進一步加快經濟實力的提升，“要想富，先修路”，因此建議江西與安徽聯合向中央申請規劃京九高鐵，推動皖贛一體化進程。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-24/150518871.html
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