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四川高速賦

天府之國,聞名遐邇。千河之省,[1]源遠流長。物華天寶盡顯富甲天下之瑰麗,鐘靈毓秀折射巴山蜀水之壯美,人傑地靈孕育時代才俊之輩出 ,揚一益二見證繁榮昌盛之悠久。[2]然處盆地,交通閉塞。青藏高原,橫斷山脈,雲貴高原,秦巴山地,圍繞四周,形如鐵桶。北上有秦嶺之阻;東下有三峽之險;南行有瀘水之奇;西走有崆峒之障,又稱四塞之國也。[3]秦惠文王伐蜀苦無路,石牛便金之計,得五丁開道,方收巴蜀。漢高主明修棧道,暗渡陳倉,乘勢出川,四海又歸一統。秦開五尺道,漢通西南夷。司馬相如略定零關道,橋孫水以通邛都廣為佳話;王陽畏途於滎經漢源界,九折陂辭益州剌史成笑柄;[4]諸葛武侯平定南中地,深入不毛留下大小相嶺美名;鄧士載翻山越嶺偷度陰平,千裡奔襲取成都詮釋兵置死地而後生。星轉鬥移,悠悠千載。詩仙太白仍嘆,蜀道之難,難於上青天。逝者如斯夫,又跨千餘年,蜀道還是難。將軍萬裡長征途中低吟:橫斷山,路難行,天如火來水似銀;開國領袖感嘆:金沙水拍雲崖暖,大渡橋橫鐵索寒。華君武車行川南作漫畫:蜀道難,難於上搓板;洋專傢放言:德陽造得出重機,也運不出四川;百姓疾呼:走遍天下路,難過新津渡;要過蘭田渡,[5]自備吃和住。衣食住行,生存之本。交通不暢,經濟難上。要想富,修公路。要快富大富,修高速公路。改革春風吹拂巴蜀大地,成渝高速公路應運而生。蜀道難,修蜀道更難。描繪藍圖,嘔心瀝血;探尋新線,披荊斬棘;眾志成城,踏平坎坷。首引世行貸款,以解燃眉之急;推行國際招標,立足本職,世界比肩;實施菲迪克條款,[6]開創工程管理先河。五載寒暑,艱苦奮鬥,書寫巴蜀奇跡;萬馬奔騰,開拓奮進,鑄就八五輝煌。[7]大道如虹連成渝,巴蜀通衢玉汝成。距離縮短,運時銳減,安全快捷,效益彰顯。大交通促大流通,大流通促大發展,大發展促大改觀。一通帶來百業興,一路建成萬傢富。總理題詞:巴蜀坦途。省長盛贊:巴蜀第一路。[8]一花引來百花開,高速公路猶如雨後春筍。一年修建高速公路逾千公裡兮,真是高速;二十載發展高速公路超四千公裡兮,不愧發展。[9]橋梁星羅棋佈,形狀千姿百態。長龍臥波水無險,玉環半沉美依然,新月高掛任馳騁,彩虹當空笑開顏。天塹變通途,江山添嬌艷。雄關漫道真如鐵,車行隧道何須越。穿山越澗,如履平地。臘八斤特大橋,雄居世界第一;幹海子、鐵寨子雙螺旋隧道,全球首創;泥巴山隧道長萬米,西南公路之冠。成雅高速充滿綠色環保理念,成南高速構建人與自然和諧,雅西高速聳立雲端,廣甘高速橋隧相連,都汶高速震後涅槃……成綿成樂成雅成南輻射四面八方;遂渝南渝達渝川渝路路相通;廣陜達陜巴陜川陜線線緊連;宜水、攀田、麗攀、川滇互接;納黔、成自瀘赤、溝通川黔;廣甘高速,由蜀望隴,咫尺之間。人在車中坐,車在畫中行。峨眉之秀、青城之幽、劍門之雄……撲面而來。物盡其流兮互惠互利,人暢其行兮相喜相樂。縮短空間,節省時間。化險為夷,一路平安。“昔日蜀道難如上青天,今朝穿隧立交高速行。”[10]十二條大道出川,昆明貴陽西安蘭州朝發夕至,成渝行程彈指一揮間。崎嶇化坦途,關山度若飛。鐵騎風馳電騁,千裡江陵一日還。通江達海,相連中原,緊系京滬,直通邊關。盛世欣喜頻頻傳,蜀道從此不再難。由難變易君須記,莫忘二O一二年。註釋:[1]《四川省情政策》、《四川百科全書》:“四川全省流域面積100平方千米以上的河流1419條”。[2]《資治通鑒》卷二五九 唐昭宗景福元年:“揚州、益州(成都)其富庶在全國數一數二”。[3]四川省交通廳公路局所編《改革十年話蜀道》[4]《漢書·王尊傳》[5]《四川省公路志》:又名台中房屋信貸貸款信貸年息蘭田壩渡,位於瀘州境內長江上。[6]《成渝高速公路技術論文選編》:“以監理工程師為核心的工程施工管理”[7]成渝高速公路為國傢和四川省“八五”期間重點工程,1990年9月動工修建,1995年9月全線竣工通車。[8]1994年12月,時任國務院總理李鵬題寫“巴蜀坦途”。1996年7月,時任四川省省長宋寶瑞題寫“巴蜀第一路”。[9]《四川高速公路》:截至2012年12月31日,四川在2012年中建成高速公路1372公裡,全省共建成高速公路49條,總裡程達4334公裡。[10]1995年9月,時任國務院副總理鄒傢華為成渝高速公路通車題詞。(作者系四川省作傢協會會員、四川省文藝傳播促進會常務理事)( 來源: 中國公路網

新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-22/150430863.html

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