台灣痞客?

這不是第一座大學地下通道。據不完全統計，目前武漢有5所高校建有6座地下通道或隧道，將本校的多個校區或教學區連為一體。隨著2000年開始的武漢高校合並擴張，學校地盤大瞭，卻被城市道路阻隔，學生上課經常要穿馬路或繞遠道，為改變這種狀況，武漢市和各高校共同努力打起“地道戰”，使大學的交通出行與城市建設更加融合。

武漢高校紛紛打起 地道戰

這條地下通道開通於2005年，將華中科技大學主校區和城建學院兩校區連通瞭起來。兩校合並5年後，師生告別過馬路而改走地下通道穿越喻傢湖路。

該校計算機學院的李音告訴記者，地下通道很方便，她在這裡走瞭三年。但她覺得，地下通道有些窄，並且有時還有車輛穿梭，有些不安全。她說，在高峰期，尤其是上午10點左右，地下通道人滿為患，十分擁擠。

記者瞭解到，整個地下通道全長550米，寬約15米。對此，華中科技大學相關人士說，來往地下通道的師生，每天約有三四萬人，學校其實一直想把通道改為車行地下通道，即來往喻傢湖路的車輛，從地下通道穿行，行人則從上面通行。

另外，隨著雄楚大街的擴建，華師南門的人行天橋拆除，這裡也將開建一個地下通道，將華師主校區和南湖校區連成一片。

要說這還不是方便武漢理工大學的第一座地下通道 。2000年5月，武漢工業大學、武漢交通科技大學、武漢汽車工業大學合並組建成武漢理工大學，在馬房山原武工大和武汽大的兩個校區被珞獅路相隔，給該校教學帶來不便和安全隱患。2007年10月，位於馬房山的武漢理工大學地下通道及廣場建成。通道雙向6車道，是當時武漢最寬的一條下穿通道，使得珞獅路直行車輛和進出理工大的車輛行人各行其道，學校門前的交通堵點得以疏通。

4.8億元城建投資打通兩校區

來到南望山腳下，一條隧道豁然出現在面前，西區入口地上橫著一根鐵桿，這是阻止轎車進入隧道的，北區隧道口設有值班崗亭。

記者昨看到，隧道西邊入口呈圓拱形設計，北邊卻是方形，至於兩邊入口為何一方一圓，有學生說是有某種特殊寓意，也有說是兩邊巖層構造不同所致。隧道有典型的穿堂風，是夏天避暑的好地方，而冬天感覺風比外頭還大。

“今天就能走地下通道去上課，終於不用再橫穿馬路瞭。”昨天上午11點半，武漢理工大學機電工程學院測控專業大二學生雷聰，和同學從雄楚大街理工大地下通道出來往寢室走。

記者昨獲悉，該校計劃對該隧道進行改造，在內繪制上全景壁畫，將其打造成壯觀的藝術科普長廊。

武漢職業技術學院

地下通道裡的商鋪給學生壯膽

武漢職業技術學院東區和西區分別在關山大道兩邊，隔著一條馬路。一條地下通道的修通，將兩個校區連通起來。