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滬杭鐵路改線滬昆高速抬升 嘉松南路延伸

汽車貸款信用貸款代墊任何問題免費諮詢當一張八橫七縱新城骨幹路網佈局圖攤鋪在眾人眼前,松江的綜合交通格局也就豁然明晰起來—“井”字型的外圍快速道路內部,是內部擴容後的城內骨幹道路,輔以立交穿城而過……在上周區委中心組學習(擴大)會上,一套大手筆的松江交通發展規劃讓人精神為之一振。隨著城市人口與規模的變化,我區現有的交通格局已逐漸不能滿足城市發展的需要,交通出行難成瞭群眾關註的熱點話題。市規劃院指出瞭當前我區綜合交通體系面臨的六“不”六“要”局面:空間不整、需要縫合,高速不均、需要均衡,幹路不足、需要擴容,支路不暢、需要疏通,公交不力、需要提升,停車不便、需要完善。最突出的問題體現在:滬杭鐵路和G60滬昆高速將擴容後的松江新城“割裂”;老城區范圍內道路南北窄、東西少;巷弄道路聯通性差;公交出行比例僅占13%,遠低於30%的市級預定目標。在2010年國務院批復的《長三角洲地區區域規劃》中,首次明確上海新城未來在長三角城鎮群中的地位,指出松江建設的目標應是打造一個交通樞紐城市。“交通設施不可能無限擴容,必須改變交通結構。”市規劃院交通分院副院長郎誼順指出,新城規模不斷擴大,不能通過簡單的增加交通設施供給進行應對,而是要建立自身的綜合交通體系。在這樣的思路引領下,幾項大型戰略方案正在逐步付諸行動。最大刀闊斧的一項“手術”是對高速公路和鐵路線的改造工作。其中,滬杭鐵路改線計劃將現有的鐵路由“穿城而過”調整為“繞城而行”,部分線路與滬杭客運專線共用通道。這樣一來,城市用地將連成一體,對城區交通優化影響深遠,松江南站也將成為多位一體的綜合樞紐;G60滬昆高速改造從遠期來看,計劃從聯陽路立交至辰塔路立交段進行整體抬升,並新增地面鋪道作為東西幹路。嘉松南路延伸工作也正在謀劃中。屆時,嘉松立交改造後,嘉松南路計劃向南延伸,通過九峰路延伸至松江南站,與松金公路對接。在我房屋二順位設定年息信貸借貸的條件貸款全省皆可處理市新一輪交通白皮書中,新城發展現代有軌電車為主的中運量公共交通系統是大勢所趨。這種現代有軌電車采用新式電力驅動車輛,一輛有軌電車的運量相當於5輛公交車,而人均耗能僅為常規公交的55%。根據長期規劃方案,我區將規劃六條有軌電車線路,總長約90公裡,與軌交9號線、金山鐵路等實現換乘。近期實施的兩條示范線路總長約29.5公裡。其中,T1線全長16公裡,從榮樂路貫穿至新橋地區,可換乘軌交9號線、金山鐵路;T2線全長13公裡,從新城聯通新橋,可換乘軌道9號線。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-15/164822163.html
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